El 24 enero,
el petrolero liberiano "Olimpyc Bravery", con una
carga de 250.000 toneladas de petróleo, se partió en dos
frente a la costa norte de Quessant, en Francia. Provocando
un vertido de 1.200 tn. y la muerte de los cuatro
tripulantes de un helicóptero que se estrellaba mientras
realizaba las tareas de observación de la marea negra.
|
|
|
|
Petrolero "Olimpyc Bravery"
|
El 04 de febreo,
el petrolero de bandera liberiana "Saint Peter" ,
con 33.000 tn. de crudo y 300 de fuel oil para su propio
consumo, se incendió y al día siguiente se hundía a 720 m.
de profundidad en la bahía Ancón de Sardinas, Ecuador.
Protagonizando uno de los mayores desastres ecológicos en el
Pacífico Sur.
El 12 de mayo,
el petrolero "Urquiola" de 276,54 metros de eslora
y 111.225 t.p.m . construido tan sólo tres años antes de la
tragedia, en 1973. P rocedente de Arabia Saudita con un
cargamento de 107.678 tn . de Arabian Light y Arabian
Médium, más el combustible propio unas 5.000 tn ., puesto
que había repostado en Canarias, embarrancó en el canal de
entrada al puerto de A Coruña (NO de España).
Aproximadamente unas ¾ partes del crudo ardieron tras la
explosión inicial y durante 2 días, entre los días 21 y 27
de Mayo el buque de salvamento holandés “ Smit Lloyd 106”
trasvasó al petrolero “ Camporraso ” cerca de 7.700 tn. y
20.000 tn. de crudo fueron derramadas al mar, que produjeron
graves daños a las costas de las rías de Ferrol , Ares y A
Coruña.
 |
|
Petrolero "Urquiola" en
el momento de la explosión.
|
El 15 de octubre
, el petrolero alemán "Boehlen", con una carga de
9.500 tn. de crudo venezolano se hunde tras una violenta
tormenta y derrama 7.000tn. a lo largo de la Isla de Sein.
Al año siguiente se recuperaban de sus tanques las 2.500 tn
restantes. El saldo en vidas del accidente fue dramático: 25
de los 32 miembros de la tripulación, así como 2 buzos y un
soldado que participaba en las tareas de limpieza.
El 15 de
diciembre , el petrolero "Argo
Merchant" de 196 metros de eslora en medio de un
pequeño temporal, encalla en unos bajos en Nantucket Island,
Massachusetts, seis días después se parte en dos y se hunde
con 27.000tn de fuel nº6. La investigación posterior añade
otros factores a los climatológicos, inexperiencia, cartas
anticuadas y el giroscopio averiado. Construido en el año
1953 sus últimos años de vida transcurrieron llenos de
incidentes, hasta 15, incluida una colisión en Japón.
|
|
|
|
El "Argo
Merchant" encallado y tras seis días
partido en dos.
|
El 23 de febrero,
el petrolero liberiano"Hawaiian
Patriot" a 300 millas de la costa de Honolulú tiene un
escape de crudo y posteriormente se incendia, se calcula que
se derraman 95.000 tn.
