El 11 de enero,
el petrolero"Texaco Caribbean" construido en 1965 y de
bandera panameña, de 175 m. de eslora y 24 de manga, colisionaba
en el estrecho de Dover por la espesa niebla con el carguero
peruano de 12.000 tn. "Paracas", lo que provocó una
explosión y su posterior hundimiento, ocasionando un vertido de
650 tn. ya que el "Texaco Caribbean" viajaba en lastre,
8 marineros perdieron la vida tras la colisión y el desastre
sólo acababa de comenzar. Al día siguiente pese a la
señalización del pecio, el carguero alemán "Brandenburg"
choca con él y se hunde, 21 miembros de su tripulación perecen.
Un mes más tarde se repite la tragedia, esta vez sería el
carguero guiego "Nikki", no hubo supervivientes.
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Imagen de la proa del carguero "Paracas"
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El"Texaco Caribbean" tras la
colisión |
El 27 de febrero,
el petrolero "Wafra" encallaba en un bajo en el Cabo de
las Agulhas (Sudáfrica), tras inundarse la sala de máquinas. El
8 de marzo es remolcado a 200 millas de la costa y hundido.
Durante el tiempo que estuvo encallado y en el trayecto de
remolque, vertió unas 30.000 tn. de crudo arábigo.
El 29 de marzo
, el petrolero estadounidense "Texaco
Oklahoma" naufraga, debido a un fallo estructural a cien
millas de cabo Hatteras (costa este de EEUU) vertiendo al mar
32.900 toneladas y con un coste humano de 31 vidas.
El 11 de junio
, el petrolero "Trader"
naufraga a unas 180 millas al sur de Grecia, perdiéndose 35.000
toneladas de crudo.
El 21 de agosto
, la colisión de dos petroleros
liberianos, el "Texanita" y el "Oswego Guardian",
en el litoral de Sudáfrica, provocó el derrame de 10.000
toneladas de crudo y petroleó a unos 500 pingüinos.
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Pingüinos petroleados. Fuente foto
Dave Houston
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El 19 de diciembre
, el petrolero "Sea Star"
se hunde en el Golfo de Amán y 115.000 toneladas de petróleo
vierten al mar.
